10月21日，由珠海大横琴集团有限公司（以下简称大横琴集团）投资并引进的首个低空经济项目——四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司（以下简称鸿鹏航空），在斗门大横琴5.0产业新空间隆重举行鸿鹏航空活塞发动机珠海生产基地（以下简称鸿鹏珠海基地）竣工仪式。
来自广东省低空经济办、珠海市政府驻京办、富山工业园管理委员会、大横琴集团、新疆航空产业研究院、壹通无人机公司、保利航空、投金控股、成都戎跃科技、意大利迪塞尔公司等单位的相关领导出席仪式并为基地剪彩。
历经半年施工，鸿鹏珠海基地创下国内民营发动机企业“双第一”：第一个完整引入easa（欧洲航空安全局适航标准）发动机组装线设计建造，第一个完整涵盖从研发试制、生产组装到全球mro服务体系三大板块。
鸿鹏珠海基地的投产，不仅标志着珠海低空经济布局取得全新进展，也将为中国低空经济产业项目落地提供持续动力。
首个easa标准 实现精益管理
随着低空经济蓬勃发展，适航取证成为影响企业落地的核心因素。鸿鹏航空深刻洞察行业需求，以“适航低成本”为核心策略，组建国际技术团队与研发中心，推出了目前国内唯一获得easa适航认证的发动机产品：鸿鹏d160重油活塞发动机，并率先引入easa标准组装线布局，打造国内首个符合easa适航标准的航空活塞发动机生产基地。
鸿鹏航空精益生产资深顾问孙红卫介绍，引入easa适航标准组装线布局后，工厂实现了全流程精益管理，从人员、生产到库房，每个环节都具备相应资质，生产全过程标准化、可追溯，“将大幅提高产品一致性”，确保产品的高质量和可靠性。
鸿鹏航空欧洲总工程师对组装线进行检查
首个全球mro体系 产品技术双出海
鸿鹏珠海基地完整涵盖了组装生产、试车检测、维修保养三大功能区域，可提供售前技术咨询、售中技术培训、售后技术服务，包括为机务和飞控人员提供发动机相关技术培训、颁发资质证明等，确保发动机产品的日常使用。
针对发动机的售后需求，鸿鹏航空专业团队将提供24小时的本地化语言响应，为全球用户提供发动机的日常保养、部件更换、全面大修等mro亚博平台下载的服务支持。鸿鹏航空董事兼cto王进表示：“这将为鸿鹏航空的产品、技术双出海提供坚实基础。”
mro维修区
响应时代需求 坚持“适航低成本”
低空经济的快速发展，伴随着对适航低成本航空发动机的需求日益增长。鸿鹏航空始终以产业落地的实际需求为导向，聚焦“适航”“低成本”两大产品力，坚持自主创新。鸿鹏珠海基地立足国际标准组装线设计建造与中国高端产业链两大优势，全面发力活塞发动机的国产化和量产化，已建设重油活塞发动机组装线和汽油活塞发动机试制线，单款年产量可达500台以上。
其中，鸿鹏d160重油活塞发动机油耗少、寿命长、安全性高，基于easa标准组装线生产后，下线即可装机，极大缩短国内适航认证的时间成本。
王进介绍，目前，d160的国产化已经启动，在持续提供原装零部件支持的同时，将快速推进中国民航局适航认证（caac）工作，逐步实现发动机易损件、常用件的国产化、批量化，最终“大幅降低产品价格”，为全球客户提供“适航低成本”的动力亚博平台下载的解决方案。
鸿鹏d160重油活塞发动机
从珠海走向世界 助推低空经济可持续发展
2024年4月18日，大横琴集团与鸿鹏航空、意大利迪塞尔公司于德国慕尼黑市举办的珠海经贸活动上签约，三方以具备适航标准的低成本航空发动机为总体牵引，构建低空产业动力高地，共同推进在珠海建立航空重油发动机生产线、组装生产和测试航空活塞发动机。
鸿鹏航空董事兼cfo陈晨表示，通过率先引入easa标准组装线布局、提供全球mro支持等措施，鸿鹏珠海基地将对行业的高标准发展提供正面示范，也是鸿鹏航空响应国家低空经济发展战略的具体行动。
作为珠海市发展低空经济的重要力量，大横琴集团将抢抓低空经济产业密集创新和高速发展的战略机遇期，携手鸿鹏航空继续坚持“适航低成本”战略，“抢滩”万亿新赛道，以高质量的航空发动机产品进军国际市场，助推中国低空经济可持续发展。
